主持人：说完了产品、平台，比亚迪如何看待目前新能源汽车赛道的这种竞争状态？

嘉宾：其实我们刚进入汽车产业的时候就笃定了新能源赛道，内部王传福王总有一句话，技术是为战略服务。比亚迪开始是电池起家，通过对电池技术的把握、对电池未来趋势的把握、对性能、成本的前瞻，我们觉得电动车、新能源车未来肯定是大势所趋，所以在那个时候我们就选定了这个赛道。我们在零几年、十几年前去发布电动车的时候，可能很多人都不理解，比亚迪为什么还有一个做电动车的想法很奇怪，但是现在你看谁家没有电动车，就会被当成笑话，。这是我们从技术看到了遥远的未来，制定了前瞻性的技术，通过这十几年的积累、研发，去赋能现在的汽车产品，所以才会有汉的爆款、才会有DM-i的爆款，才会有技术的结晶和认可。

所以，技术的积累就是跟造车新势力或其他企业最大的区分，长时间的技术积累、对核心技术的把握，我们觉得掌握的更深、更扎实，我们对品质的把控和规模化的效应，可能跟造车势力有不太相同的区别。

主持人：用时间去不断的迭代，后给到消费者更好的、更成熟的品质。

嘉宾：对。你刚才说迭代这个词非常好，只有实现技术的领先，才能获得市场的认可，然后才会有规模。有了规模，有利润了，才会投入更多去做研发，前瞻性的布局，然后再推出更先进的产品，循环往复向上发展和迭代。这才是我们的优势所在，集中创新能力等等。

今年一到十月份的销量实际上达到五十四万辆左右，全年我估计肯定会突破七十万辆目标。相比去年有一个非常大的增长。

今年的销量变化其实在很多方面都能体会到，买比亚迪新能源车的人越来越多，但是我们还需要更加的努力，砥砺前行，技术创新，多拿出好产品来回报消费者。

主持人：对，其实跟EV视界的slogan一样，新能源汽车普及者，我们也觉得比亚迪还是新能源汽车推动者和领导者。

嘉宾：EV视界也是最早一批的新能源媒体，做到今天我觉得你们也做出了自己的贡献。在正确的赛道上做正确的事，市场自然会给我们回报，也会给你们回报。跟随咱们国家的新能源大业去成长，都会收获。

主持人：比亚迪对于双碳战略目标有什么样的应对措施？

嘉宾：其实比亚迪内部有一个定位，我们是能源综合解决方案提供商，比亚迪十几年前就布局了光伏产业，储能，然后应用端，新能源车的产品，还有轨道交通云轨、云巴，在能源服务上提供了一整套解决方案。实际上从能源的获取就是绿色的光伏，光伏是不连续的。要想进入到电网，需要经过储能的储存、储存，然后从储存完之后到电池里面，然后才能并网供给千家万户，或者供工业使用。你看从能源的获取到储存、使用等等这一系列整个链条都是一个绿色的闭环，从战略到产品、到技术，我们一直在努力的打造绿色产业闭环，这也是一种可持续发展的道路。比亚迪品牌的使命是为地球降温一摄氏度，用科技去绿色明天，用技术创新去满足大家对绿色生活、对美好生活的这种向往，这是我们品牌的使命。??

主持人：以中国为中心出口到海外，比亚迪是一个成功案例。

嘉宾：我觉得一个企业最根本的或者想要在市场竞争中胜出，必须要有自己技术的积累。比亚迪其实是一个科技公司，我们为什么能取得一些成绩？其实是跟我们重视研发、做科技创新，一直做这个跟企业的这种DNA是分不开。我们讲技术为王、创新为本。比亚迪在解决复杂、持续的解决复杂性工程学难题上的能力，这是我们的核心竞争优势。比如刀片电池，业界没有成熟的电池生产配套，我们自己不但造电池，还要有造电池的机器，这都是我们在解决一些复杂性、工程性难题，表现出来的卓越能力。那么长的电池，整个生产线要全部的设计和改造，怎么把这么长的电池快速的把电池的机片去涂布、去滚压、去切片、去叠片，工艺是竞争者想模仿都模仿不来，是怎么保持一致性，精度控制，然后大规模的量产。

DM-i需要的不仅是发动机的技术、制造的技术、硬件的技术，还有电控的技术，虽然没有变速箱，它有差速器等等。电机、电控、对吧，所有技术整合成一个DM-i，整合成一个超级混动，形成了这么多的技术优势，这就是对复杂性工程难题的一个集中解决方式。这需要企业对混动技术的各个方面都要懂，而且有积累。从第一代一直发展到目前的第四代混动技术，我们有这么深厚的技术积累，才能把技术融合在一块儿，做成一个集大成的DMI混动。这只是我们过去做的一些成果，因为我们有这样的能力，随时都可以从我们的技术鱼池里面，市场有需要，就可以捞出一条大鱼，然后再做出一些这个重磅的技术去投放到市场，这样消费者肯定会得到市场反馈，包括未来的高端品牌车型，也会用到一些非常重磅的技术，给大家一个全新的感受，所以比亚迪在解决复杂工程难题的这种能力、这种持续性，是最核心的优势。

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