#1「不可能妥协」#特斯拉中国副总裁回应车展维权事件#：特斯拉不可能妥协

19日下午，事发特斯拉车主车展维权过去半天时间，特斯拉公司副总裁@Grace陶琳-Tesla 在展台接受了财经汽车记者的独家专访，其表示特斯拉“近期的负面都是她（维权车主）贡献的”、“我们没有办法妥协，就是一个新产品发展必经的一个过程”、“我们自己的调研显示，90%的客户都愿意再次选择特斯拉”。此言一出，6小时内该信息的微博评论讨论量突破7000+。“垃圾”、“人命”、“抵制”、“不要脸”、“呵呵”等负面情绪词高频出现，网友对其言论表示极度不满。

#2「感谢关注&监督」尊敬的特斯拉用户、网友们、媒体朋友们：对于大家今天看到的上海车展上关于特斯拉产品安全问题的疑问和关注，抱歉占用大家的时间和公共资源，感谢大家对于特斯拉的关注和监督。

19日晚间23点55分（对应特斯拉副总裁言论讨论热度衰退时点），特斯拉官方微博再次发布回应，表示感谢大家对特斯拉的关注、会竭尽所能给客户一个满意的答复、虚心接受大家的批评。此次回应，虽然并没有完全回转外界对特斯拉的态度，但从网友讨论的高频词变化来看，“滚出”等极端情绪表达明显减少，“投诉”、“疑问”、“质量问题”等针对事件本身的讨论声量有所增加。

#3「深表歉意」尊敬的各位客户、网友和媒体朋友们：我们就未能及时解决车主的问题深表歉意。

20日晚间23点25分，特斯拉官方微博再次回应，表示已成立专门处理小组，专事专办，努力在合规合法的情况下，尽全力的满足车主诉求，争取让车主满意。此次回应，是特斯拉在事件没有进一步发展、和车主也没有达成和解一致的情况下，?把前一天的“致歉信息”再次编辑了一下，从网友回复转发讨论的内容来看，三次回应，均未得到网友、车主的接受和认可。

四、?反思和建议

此次特斯拉在应对车主维权事件的过程中，关于危机公关处理方面，红麦聚信认为有几点值得思考：

「缺乏针对车展等重大线下活动的危机应对预案」

此次车展维权，并不是该车主第一次维权，在上海车展前，此车主已经维权2次无果，面对这种潜在的危机风险，特斯拉应该在前期进行判断、并启动相关应对预案。

「应对话术是否经过内部确认？」

陶琳作为特斯拉副总裁，在面对媒体发表观点和看法时，是否代表特斯拉品牌的态度？如果是，其所表达的含义和话术措辞，是否经过内部商讨确认？

「反应速度过慢，无实质性进展同步」

特斯拉对维权车主的维权诉求的处理，没有进行实质性的行动去解决，总是想大事化小，小事化了，不处理维权诉求，维权车主的怨气越来越深，不得不采取非常手段引起社会关注，特斯拉应该重新审视对待维权车主的维权诉求的策略。

「对品牌形象的维护不够高效」

品牌是企业最重要的无形资产之一，企业要注意维护品牌形象，在出现维权事件时，要主动正面解决，不能让事件持续发酵，不然只会让事件的影响力越来越大，进而影响品牌在消费者心中的形象。

「缺乏及时有效的舆论引导」

目前因特斯拉的外资企业背景，以及副总裁的不妥协发言，让部分围观群众对这次事件的反应很激进，其中也有很多炒作话题，赚取流量的现象，就此，应该正面应对，打破不实言论，将此次事件的影响力降到最低。

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五、?结语

其实早在今年315晚会之前，红麦聚信运用自主研发的舆情监测系统，就预测特斯拉被315晚会点名批评的可能性较大。正所谓躲得了初一，躲不过十五，特斯拉虽然躲过了315晚会，却没有躲过上海车展。这位女司机在上海车展维权，又让特斯拉失速和刹车失灵的问题推向了风口浪尖。

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国产后的特斯拉为了追求利润，开始加大投入生产，出现了一系列负面新闻。2019年特斯拉就因为使用等级更低的芯片被曝减配，2020年特斯拉又因为失速、降价等众多问题被人投诉。如今，特斯拉又再一次陷入到刹车失灵的丑闻中，不知道非主场公关下的特斯拉会如何解决？?针对此事，红麦聚信会持续高度关注。

文章来源：《国际公关》 网址: http://www.gjggzz.cn/zonghexinwen/2021/0503/874.html