作为国际贸易的动脉，快递物流的国际化、全球化经营成为了全球经济发展的必然要求，包括联邦快递等在内的国外快递企业也顺势逐渐走向了全球市场，成为跨国快递巨头。

2、与本国商贸和制造企业联袂合作、共同出海

伴随着经济全球化浪潮，欧美跨国企业逐渐在全球布局运营生产网络和供应链，快递公司也跟随其商业客户进入国外市场，促使了快递物流活动的全球化。如沃尔玛、麦当劳等跨国公司进入中国的同时，把为自己服务的第 三方物流公司带入中国，其他知名国际物流公司如伯灵顿、英运物流等公司都是同其原有客户一起进入中国的。IBM、戴尔、思科、通用、大众及惠普等跨国巨头都是UPS、FedEx等快递企业的全球协议客户。

3、本国政府的大力支持

一个跨国公司的成长受到该国宏观经济基础、中观产业基础与微观企业能力等因素的共同影响。联邦快递、UPS、DHL等国外快递企业之所以能够崛起成为当下领先的快递巨头，与它们母国强大的综合经济实力、产业发展等因素密不可分。

在国际化的过程中，早期美国、日本等国政府通过政府间双边谈判进行国际公关，为本国快递企业进入目标市场创造了一定的便利条件。例如，作为争取美国支持中国加入WTO的条件之一，中国向美国授予一批直飞中国的航权，在那时UPS才得以成为继FedEx之后可以直飞中国的第二家美国快递公司。

提升我国快递业的战略地位和国际竞争力

1、快递业是支撑国民经济发展的基础性、战略性产业，是国民经济运行不可或缺的重要产业

业务规模全球领先。2018年，我国快递业务量超过美、日、欧发达经济体之和，规模连续5年稳居世界第一，是第二名美国的3倍多，占全球快递包裹市场的一半以上，成为全球快递包裹市场发展的动力源和稳定器。

从2016年开始，包括中通、申通、圆通、顺丰等我国的快递企业陆续登陆资本市场，借助资本力量加速业务深耕与业务布局。目前，我国主要的头部快递企业年业务量及增速已经超过国外快递巨头，其中中通快递的年业务量已经傲立于国外同行之林，连续两年成为全球第一。

快递业在自身不断壮大的同时，与相关产业的协同效应不断凸显。2018年，我国快递业支撑网络零售额超过7万亿元，占社会消费品零售额比重达到18.4%，占GDP比例接近10%，成为拉动消费和促进生产的重要力量;带动农产品进城和工业品下乡超过7000亿元，极大地释放了农村地区消费活力;深入服务制造业重点项目直接带动制造业总产值约2269.7亿元。

2、快递业是促进对外贸易和投资的助推器,能有效地帮助我国提高参与国际分工的能力 ,更大规模地进入全球供应链网络

我国快递企业积极探索保税、直邮、海外仓、专线等多元化、多品类的跨境快递业务，2018年我国跨境快递业务量达到11.1亿件，同比增长34%，连续两年超过行业整体增速，成为我国快递业务增长的亮点;支撑跨境网络零售额3500亿元，有力促进了我国产业和产品“走出去”的步伐。

当前，国际贸易保护视力抬头、外部国际形势正在发生深刻而复杂变化，在改革开放四十年丰硕成果的基础上，我国继续以“一带一路”、进博会、海南自贸区、粤港澳大湾区等对外开放平台为依托，推动我国经济在全球价值链的位置上移。

在新的历史发展阶段，更多的中国企业及在华企业进出口服务需求不断增多，应将我国快递业放在更加重要的战略地位去考虑，加快建立我国快递企业服务全球的综合能力，更好地满足中国企业及在华企业进出口快递需求，保障快递服务安全和经济安全。

3、从着眼国内到放眼海外，我国快递业需与跨国商贸和生产企业联袂出海

国际快递业务是资本、技术和知识最为密集的业务，属于快递服务领域中利润最高的高端业务。国际快递服务服务商必须具备足够的航空和地面运输能力、枢纽中心和遍布世界主要国家和城市的投递网格、先进的信息跟踪和控制技术，具有较高的进入门槛。

与国外快递巨头相比，我国快递企业的发展历史较短，参与国际分工的水平和能力还很不足，快递企业“走出去”的步伐远远落后于国外快递企业“走进来”。一直以来，我国的快递进出口业务都被联邦快递、UPS和DHL三大国外快递巨头所垄断，本土快递直发通道仍未打通。同时，在异国与异国间的国际快递业务方面，我国快递企业仍未涉足，在全球整体供应链体系中的服务能力几乎为零。

文章来源：《国际公关》 网址: http://www.gjggzz.cn/zonghexinwen/2020/1030/551.html