编者按：今天，媒介资源已不再稀缺，更困难的是如何影响消费者，让消费者有兴趣参与互动分享的过程。社会化传播与数字营销已经成为一个无法回避的趋势。韬光养晦了6年之久的宣亚数字动力舱日前在北京正式亮相，展示了其在数字领域的探索成果和未来方向。近日，宣亚数字动力舱董事长陈志杰向《国际公关》的记者分享了“数字动力舱”背后的故事。

《国际公关》：宣亚数字动力舱在北京举行了媒体沟通会，赢得了业界广泛关注。请您首先介绍一下“数字动力舱”是一家怎样的机构？

陈志杰：宣亚数字动力舱是宣亚国际传播集团旗下，专门负责数字化营销传播的公司。协助品牌主在媒体网络、社交平台、电商渠道上整合策略、内容、创意与技术，以提升品牌在数字化时代的品牌资产及销售效果。从2008年成立至今的6年时间里，“数字动力舱”在集团内部协助众多客户在数字营销与传播领域进行了大量的实践。

目前，“数字动力舱”集合了北、上、广的团队，形成近50人的规模。员工共分为5部分：客服人员超过60%，占比例最多；设计创意人员占15%，主要做交互设计和网络美术创意；技术开发人员占15%，致力于通过技术导向把服务产品化；策略人员和数据人员各占5%。

《国际公关》：“数字动力舱”从2008年成立到现在已经6年了，那么它的发展历程是怎样的？

陈志杰：这要从宣亚国际传播集团的整体战略谈起。宣亚国际传播集团成立于1999年，2008年起与宏盟集团（Omnicom）建立战略合作伙伴关系，实现了传播资源的国际化突破。

公司在内部创新阶段之初，抱着尝试的心态成立了一个叫Platform D的部门，D指的是Digital，也就是数字平台。Platform D由一些年轻人组成，他们当中有数字创意设计师，交互设计的程序员，还有从传统广告公司出来想寻求新的创意过程的人。

Platform D就像一个“实验室”，日常做外国最新数字交互设计的研究、前瞻性分析、案例分析调研等工作。他们并不直接面对客户，而是将那些新视觉化创意导向的“研究成果”应用于内部招聘、年会、内部案例分享等时机。

2010年，宣亚成立了名叫“数字动力舱”的机构，融合了原来Platform D以及一个科技类和家电类项目的团队，这就是数字动力舱的雏形。原来的小范围“研究室”开放了，也开始为客户提供数字化及社交网络方面的整合营销服务。此后，“数字动力舱”团队逐渐由态度和业务相对封闭，到开放地与集团内同仁合作，与集团重要客户对接。

2014年1月1日，北京宣亚国际数字技术有限公司成立，把“数字动力舱”整体团队装进去。形成了现在的规模。我并没有只把数字动力舱定位为数字公关公司，而是一切跟着客户营销需求走，在客户期望发生裂变的数字环境里面，为他们服务。

《国际公关》：请通过一些案例来讲解“数字动力舱”所做的工作。

陈志杰：一直以来，“数字动力舱”在数字策略与创意内容、社会化交互与传播、新媒体资源与平台整合、产品开发与服务模块化等方面进行探索。最近这两年开始产出一些优秀的案例。

我们曾帮助碧浪客户丰富微博运营的工作。事实上原来的团队在内容创意上已经可以把控，可以写很有趣的段子。但在微博1.0到2.0时代的过程中，我们协助执行了很多有趣的交互方式，比如做了一个“我的明日净辣秀”的活动。碧浪虽然是一个洗护品牌的微博，却把干净的衣服和时尚关联起来。每天根据天气发布穿衣指数，同时鼓励粉丝把搭配衣服方式分享出来，而切入和评论的角度都是和干净的衣服有关。在大的服务框架下，加入了更多交互的设计，目前更利用电商平台进行传播与营销，这就是数字动力舱的作用。

汰渍洁净熏香系列出来时，我们就把“衣服洗好晾干后带着香气出现在你面前”的那个美好时刻包装起来，传递给消费者。我们做的所有数字传播工作，都不明着去说它洗得多干净，而是一种品牌概念的传播。请陈妍希和张孝全拍了一个叫《汰渍小幸感》的微电影。同时进行了很多线上传播和交互，比如利用海报设计，网友只要上传照片，就可以变成海报主角，由此带来很高的参与度和很好的传播效果。

《国际公关》：现在很多公关公司都在做数字营销团队，也开始逐渐推出自己的数字营销机构品牌。在这样的情况下，宣亚“数字动力舱”有哪些独特的优势？

陈志杰：我认为，我们最大的优势是营销转化率。把传播和营销紧密结合起来。现在已经不是单纯创意主导的时代了，很多客户想要的是能不能带来实际的商业价值。这就要求我们在提升品牌资产的同时，提升客户的潜在商业机会，这是我运作数字动力舱的核心理念。

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